Endlich gehts wieder los.

Nachdem es in den letzten Wochen der Sommerpause doch etwas gemächlicher an den Mittwochabenden zuging war heute endlich wieder Action angesagt. 10 Mitglieder hat auch die nahezu unerträgliche Hitze nicht abgehalten und es war nicht ganz auszumachen ob die feuchten Hände nur darauf zurückzuführen sind oder auch auf die Nervosität.

Verhältnisse ähnlich wie in Brasilien, Lufttemperatur weit über 30 Grad, das Plastik kurz vor dem Schmelzen, Luftfeuchtigkeit vor dem Rennen bei ca. 80%, dürfte aber mit jedem Lauf um 1% bis 2% gestiegen sein.

Das Reglement wurde zum Vorjahr nicht geändert was aber kaum einen Starter davon abhielt ein neues Fahrzeug aufzubauen. Die Konkurrenz in dieser Klasse ist halt doch gross. Neue Teile wie der Scaleauto Leitkiel und unsere Overdrive Achslager kamen zum ersten mal zum Einsatz.

Diet nahm routiniert die Fahrzeuge ab, Grund zur Beanstandung gab es erfreulicherweise nicht. Spricht doch auch für die gute Kommunikation innerhalb des Clubs.

8 Minuten vor 8 (ich glaub sowas haben wir noch nie geschafft), gingen die Fly Renner an den Start.

1.Lauf
Thomas setzt sich wie zu erwarten schnell von den anderen ab. Diese Führung gab er trotz erstaunlich vieler Abflüge auch nicht mehr ab. Markus F. zeigte sich wie gewohnt als absoluter Gentleman indem er seinen F512 kurz anhielt um Rüdigers 908er in der Schikane wieder einzusetzen. Ein Schelm wer jetzt denkt dies liegt nur daran daß er jetzt als Fahrer eines 500SEC einen anderen Blick auf die Strassen dieser Welt hat.

Spur 1: Rüdiger / Porsche 908 / 86.5g / 46 Runden / schnellste Runde 8.5 Sec.
Spur 2: Markus H. / Carrera 6 / 90.8g / 47 Runden / schnellste Runde 8.7 Sec.
Spur 3: Markus F. / Ferrari 512 / 87.3g / 45 Runden / schnellste Runde 8.8 Sec.
Spur 4: Thomas / Lola T70 / 88.8g / 49 Runden / schnellste Runde 8.1 Sec.

2. Lauf
Thomas kämpft mit der Schikane und und verschenkt durch für Ihn ungewöhnlich viele Abflüge viel Zeit.
Heinz hält sich mit den anderen drei Startern auf seinem 917er Spyder stets auf gleichem Niveau und in der gleichen Runde.

Spur 1: Markus H. / 46 Runden
Spur 2: Thomas / 48 Runden
Spur 3: Rüdiger / 46 Runden
Spur 4: Heinz / Porsche 917 Spyder / 87.3g / 46 Runden

3. Lauf
Nach Thomas Erstem Abflug von ? in diesem Lauf übernimmt Martin die Führung die er auch bis zum Ende nicht mehr abgibt.  Fairerweise muss ich bemerken daß Thomas die Zusatzportion Balsamico auf seinem Salat vermisst hat was Ihn eventuell in diese tiefe Verwirrung stürtzte aus der er sich (soviel kann ich schon vorwegnehmen ) am heutigen Abend nicht mehr erholte. Der erste Lauf nach der Pizzapause ist ausgeprochen ruhig, liegt vieleicht daran daß der eine oder ander noch kaut während die Fly Renner schon um die Strecke jagen.

Spur 1: Thomas / 47 Runden / 8.2 Sec.
Spur 2: Heinz / 45 Runden / 8.7 Sec.
Spur 3: Markus H. / 47 Runden / 8.6 Sec.
Spur 4: Martin / Ford GT40r / 86.3g / 49Runden / 8.3 Sec.

4. Lauf
Noch immer sind alle Teilnehmer ausgesprochen ruhig, was wohl auch an den immer noch subtropischen Temperaturen liegen mag. Der Lauf ist recht unspektakulär, sieht man davon ab daß Diet die 50 Runden geknackt hat. Aber so richtig verwundern dürfte dies angesichts des Trainingsprogramms daß er so absolviert eigentlich keinen.

Spur 1: Heinz / 44 Runden / 8.7 Sec.
Spur 2: Martin / 48 Runden / 8.4 Sec.
Spur 3: Thomas / 47 Runden / 8.2 Sec
Spur 4: Diet / Lola T70 / 103.5g (kein Tippfehler) / 50 Runden

5.Lauf
Diet prescht mit 8.1er Zeiten vor und hält diese auch den ganzen Lauf hindurch, manchmal nur durchbrochen von 8.0er Runden. Daß er diesmal sogar 51 Runden schafft geht bei den der durch die Hitze schon fast apathischen Mitstreitern beinahe unter. Matthias liegt gut im Rennen auf Platz 2 bis er Martin wegen eines Abfluges passieren lassen muss.

Spur 1: Martin / 49 Runden
Spur 2: Diet / 51 Runden / 8.0 Sec.
Spur 3: Heinz / 45 Runden (da ist noch Optimierungsbedarf)
Spur 4: Matthias / Porsche 908 / 87.7g / 47 Runden

Halbzeitstand : Diet 51.01 / Martin 49.13 / Thomas 48.26

6. Lauf
Nach der Zigarettenpause sehen die Jungs wieder etwas entspannter aus und ich hoffe auf etwas mehr Action bei den Läufen. Diet hat der Nikotinschub richtig gut getan, er legt in der 2. Runde eine 8.0 hin und bleibt dabei auch fast die ganze Zeit was sich wieder in einem 51er Turn niederschlägt.

Spur 1: Diet / 51 Runden / 8.0 Sec.
Spur 2: Matthias / 48 Runden / 8.3 Sec.
Spur 3: Martin / 47 Runden / 8.4 Sec.
Spur 4: Frank P. / Lola T70 / 106.6g / 47 Runden

7. Lauf
Alles wie gewohnt heute, ein ruhiges Rennen ohne allzuviel Aufregung. Lediglich Frank wurde langsam etwas nervös weil er sein Schleifpad vermisste.

Spur 1: Matthias / 49 Runden / 8.2 Sec.
Spur 2: Frank / 45 Runden / 8.4 Sec.
Spur 3: Diet / 49 Runden / 8.1 Sec.
Spur 4: Detlef / Porsche 909 / 85.3g / 47 Runden

8. Lauf
Hektik nach 2 Minuten als nahezu alle Fahrzeuge rausfliegen und die Einsetzer mal richtg zu tun haben. Frank sucht immer noch sein Schleifpad.

Spur 1: Frank / 45 Runden / 8.6 Sec.
Spur 2: Detlef / 43 Runden / 8.3 Sec.
Spur 3: Matthias / 46 Runden / 8.4 Sec.
Spur 4: Markus F. / 44 Runden / 8.9 Sec

9. Lauf
Der eine oder andere Teilnehmer schaut etwas irritiert da ich die meisten Fahrzeuge nochmals nachkontrolliere. Aber es zeigt sich daß doch keiner was zu verbergen hat, sogar Urinproben werden freiwillig angeboten (zu Blutproben hat aber keiner was gesagt).

Spur 1: Detlef / 47 Runden / 8.3 Sec.
Spur 2: Markus F. / 43 Runden / 8.8 Sec.
Spur 3: Frank / 44 Runden / 8.5 Sec.
Spur 4: Rüdiger / 46 Runden / 8.8 Sec

10. Lauf
Der Sieg scheint wohl vergeben aber auf den restlichen Plätzen ist noch einiges drin. Dennoch herrscht auch beim letzten Lauf grosse Disziplin. Nur Frank wird hektisch weil er immer noch sein blödes Schleifpad sucht.

Und wenn Matthias nicht so schnell geclickt hätte wüssten wir auch wer wieviel Runden im letzten Turn hatte.

Spur 1: Detlef / 47 Runden / 8.3 Sec.
Spur 2: Markus F. / 43 Runden / 8.8 Sec.
Spur 3: Frank / 44 Runden / 8.5 Sec.
Spur 4: Rüdiger / 46 Runden / 8.8 Sec.

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