Monatsarchiv für Juni 2008
Geschrieben von Klaus Hoely am 25. Juni 2008 | Abgelegt unter LeMans Classic, Reglements
| 19. August 2009 |
| 20:00 | bis | 22:00 |
| Zugelassene Modelle |
Fly Porsche 908/917/Carrera 6, Ferrari 512, Ford GT40, Chevron B19, Lola T70, Spirit Ferrari 512S, Sloter Ferrari 312PB und Lola T280 |
| Karosserien |
Es sind nur serienmäßige Karosserien des entsprechenden Typs zugelassen. Die Unterseite des Cockpits darf bearbeitet werden um Gewicht auf der Bodengruppe oder Kabel unterzubringen. Ansonsten ist kein Fräsen oder wegschleifen erlaubt. Lexan- oder Fotoinlets sind nur bei Fly Porsche 917K/LH und Lola T70 erlaubt. Der serienmäßige Heckflügel muss stabil montiert sein. Eigenlackierungen sind erwünscht. |
| Fahrwerk |
Nur das serienmäßige Chassis ist zugelassen. Es dürfen die seitlichen Ränder um max. 1mm am Chassis gekürzt werden. Es dürfen keine weiteren Modifikationen am Chassis vorgenommen werden. Das Sichern der Achslager ist durch verkleben erlaubt. Die Verwendung von Trimmgewicht ist nur auf der Oberseite des Fahrwerks und innerhalb der Karosserie zugelassen. Das Achsspiel der Vorderachse darf minimiert werden. |
| Achsen/Lager |
Stahlachsen massiv, keine Hohlachsen, keine Kugellager. |
| Leitkiel/Schleifer |
frei |
| Getriebe |
frei |
| Motoren |
Slot.it SIMX06 (orange). Es dürfen keinerlei Modifikationen am Motor vorgenommen werden. Freigestellt ist die Art- Ausführung der Motoranschlusskabel und Klemmösen zur Leitkielmontage, sowie eine Motorfixierung in der Motorhalterung durch Kleben. |
| Felgen/Reifen |
Die Ausführung der Felgen ist freigestelt. Authentische Felgeneinsätze sind vorgeschrieben. Keine Pappe. Reifen hinten Ortmann blau, vorne frei. Die Vorderreifen dürfen versiegelt werden, jegliche chemische Behandlung der Hinterreifen ist verboten. |
| Maße/Gewicht |
Die Karosserie muss in der Draufsicht das Fahrwerk, sämtliche Fahrwerksteile und die Räder vollständig abdecken. Mindestgewicht 85g. |
| Handregler |
alle |
| Bahnspannung |
12V |
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Geschrieben von Klaus Hoely am 25. Juni 2008 | Abgelegt unter Reglements
| 24. September 2008 |
| 20:00 | bis | 22:00 |
| 22. Oktober 2008 |
| 20:00 | bis | 22:00 |
| 19. November 2008 |
| 20:00 | bis | 22:00 |
| 17. Dezember 2008 |
| 20:00 | bis | 22:00 |
| 28. Januar 2009 |
| 20:00 | bis | 22:00 |
| 25. Februar 2009 |
| 20:00 | bis | 22:00 |
| 25. März 2009 |
| 20:00 | bis | 22:00 |
| 6. Mai 2009 |
| 20:00 | bis | 22:00 |
| 3. Juni 2009 |
| 20:00 | bis | 22:00 |
| Zugelassene Modelle |
Ascari, Nissan, Honda, Mosler, Toyota, Lexus, Lamborghini, Ferrari F360, Porsche 997 |
| Karosserien |
Es sind nur serienmäßige Karosserien des entsprechenden Typs zugelassen. Kein Fräsen oder Wegschleifen. Lexan- oder Fotoinlets sind erlaubt. Der serienmäßige Heckflügel muss stabil montiert sein. Eigenlackierungen sind erwünscht. |
| Fahrwerk |
Nur das serienmäßige Chassis ist zugelassen. (ab 27.08.08) Die Distanzstege der Vorderachse dürfensoweit gekürzt werden daß die Felgen bündigeingesetzt werden können. Es dürfen keine weiteren Modifikationen am Chassis vorgenommen werden. Das Sichern der Achslager ist durch verkleben erlaubt. Die Verwendung von Trimmgewicht ist nur auf der Oberseite des Fahrwerks und innerhalb der Karosserie zugelassen. Das Achsspiel der Vorderachse darf minimiert werden. |
| Achsen/Lager |
Stahlachsen massiv, keine Hohlachsen, keine Kugellager. |
| Leitkiel/Schleifer |
frei |
| Getriebe |
Slot.it 12/32 |
| Motoren |
Ninco NC5. Es dürfen keinerlei Modifikationen am Motor vorgenommen werden. Freigestellt ist die Art- Ausführung der Motoranschlusskabel und Klemmösen zur Leitkielmontage, sowie eine Motorfixierung in der Motorhalterung durch Kleben. |
| Felgen/Reifen |
Alufelgen hinten 17*8 oder 17*10 (ab 27.08.08) oder Original, vorne Original oder Alufelgen min. 15*8. Reifen hinten Ortmann blau, vorne frei. Die Vorderreifen dürfen versiegelt werden, jegliche chemische Behandlung der Hinterreifen ist verboten. |
| Maße/Gewicht |
Die Karosserie muss in der Draufsicht das Fahrwerk, sämtliche Fahrwerksteile und die Räder vollständig abdecken. Kein Mindestgewicht. |
| Handregler |
alle |
| Bahnspannung |
12V |
| Nachtrennen |
3 |
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Geschrieben von Klaus Hoely am 13. Juni 2008 | Abgelegt unter NSR Clio Cup
Clio Cup
Da der Clio bereits ohne irgendwelche Modifikationen ein extrem hochwertiges Slotcar darstellt dürfen nur minimale Veränderungen vorgenommen werden. Um die Chancengleichheit zu wahren wird der Clio Cup entgegen der auf der OVERDRIVE Bahn üblichen Fahrtrichtung im Uhrzeigersinn gefahren. Daher müssen bei den Fahrzeugen die Anschlusskabel vertauscht werden. Für den Clio Cup werden entsprechende Trainingszeiten festgelegt an denen dann auch im Uhrzeigersinn gefahren wird.
Passende Fahrzeuge finden sich hier.
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Geschrieben von Klaus Hoely am 13. Juni 2008 | Abgelegt unter Rennserien
Zur Zeit laufen drei verschiedene Rennserien:
- - Megane Cup, jeden ersten Donnerstag im Monat 20.00 Uhr
- - Slot.it Gruppe C 2h Rennen
- - NSR Clio Cup
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Geschrieben von Klaus Hoely am 13. Juni 2008 | Abgelegt unter Renncenter
Unsere anspruchsvolle Bahn kann man nicht nur stundenweise mieten sondern diese steht auch künftig für eine wachsende Zahl von Rennveranstaltungen zur Verfügung. Neben den Clubrennen die Mittwochs ausgetragen werden haben wir begonnen weitere Rennserien zu organisieren.
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Geschrieben von Klaus Hoely am 13. Juni 2008 | Abgelegt unter Reglements
Hier werden die aktuellen Reglemens der Clubserien diskutiert.
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Geschrieben von Klaus Hoely am 11. Juni 2008 | Abgelegt unter Mitgliedschaft
Die Mitglieder im Club zahlen einen Monatsbeitrag in Höhe von 20.00 EUR. Dafür ist die Bahn jeden Mittwoch ab 18.00 für den Club reserviert. Deweiteren können die Mitglieder jederzeit kostenlos auf der Bahn fahren sofern diese nicht reserviert ist.
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Geschrieben von Klaus Hoely am 11. Juni 2008 | Abgelegt unter Club
Im Overdrive Slotracingclub werden verschiedene Rennserien im Maßstab 1/32 gefahren.
Jeden Mittwoch treffen sich die zur Zeit 15 Mitglieder um das letzte aus den kleinen Plastikautos Weiterlesen..
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